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ATOS方向控制閥展會信息
  • 發布日期:2018-04-15      瀏覽次數:259
    • ATOS方向控制閥回路是控制執行元件的啟動、停止及換向的回路。這類回路包括換向和鎖緊兩種基本回路。

      1、換向回路
      換向回路的功能是可以改變執行元件的運動方向。對換向回路的基本要求是:換向可靠、靈敏平穩,換向精度合適。一般可采用各種換向閥來實現,在閉式容積高速回路中也可利用雙向變量泵實現換向過程。用電磁換向閥來實現執行元件的換向zui為方便,但因電磁換向閥的動作快,換向時有沖擊,故不宜用于頻繁換向。采用電液換向閥換向時,雖然其液動換向閥的閥芯移動速度可調節,換向沖擊較小,但仍不能適用于頻繁換向的場合。即使這樣,由電磁換向閥構成的換向回路仍是應用zui廣泛的一種回路,尤其是在自動化程度要求較高的組合液壓系統中被普遍采用,這種換向回路將多次出現于后面所提及的許多回路中。機動換向閥可進行頻繁換向,且換向可靠較好(這種換向回路中執行元件的換向過程,是通過工作臺側面固定的擋塊和杠桿直接作用使換向閥來實現換向的,而電磁換向閥換向需要通過電氣行程開關、繼電器和電磁鐵等中間環節),但機動換向閥必須安裝在執行元件附近,不如電磁換向閥安裝靈活。

      2、鎖緊回路

      ATOS方向控制閥鎖緊回路的作用是使執行元件能在任意位置停留,并防止停止后不會因外力作用下移動其位置。對鎖緊回路的要求是可靠、迅速、平衡、持久。
      鎖緊回路的原理是將執行元件的進、回油路封閉。利用三位四通換向閥的中位機能(O形或M 形)可以使活塞在行程范圍內的任意位置上停止運動。但因滑閥的內泄漏較大,執行元件仍可能產生一定漂移或竄動,鎖緊效果較差。只能用于對鎖緊性能要求不高、停留時間不長的液壓系統中。

      如下圖所示為采用兩個液控單向閥組成的鎖緊回路。在液壓缸的進、回油路上串接液控單向閥Ⅰ、Ⅱ,當換向閥處于左位或右位時,液控單向閥的控制口K1 或K2 通入壓力油,液壓缸的回油可經過液控單向閥流回油箱,故活塞可左、右移動。只要換向閥處于中位,液控單向閥關閉液壓缸兩側油路,活塞被雙向鎖緊,左右都不能竄動?;钊梢栽谛谐讨械娜魏挝恢猛V共㈡i緊,其鎖緊效果只受液壓缸泄漏的影響,因此鎖緊效果較好。這樣的回路被廣泛用于工程機械、起重運輸機械等有鎖緊要求的場合。

      (雙向鎖緊回路)

      采用液控單向閥的鎖緊回路,換向閥的中位機能應采用Y 形或H 形中位機能的換向閥,保證換向閥處于中位時,液控單向閥的控制油路可立即失壓,這樣單向閥迅速關閉,鎖緊油路。假如采用O 形中位機能的換向閥,換向閥處于中位時,由于控制油液仍存在一定的壓力,單向閥不能立即關閉,直至由于換向閥泄漏使控制油液壓力下降到一定值后,單向閥才能關閉,這就降低了鎖緊回路的效果。

      ATOS方向控制閥是利用壓力控制閥來控制系統整體或某一部分的壓力,以滿足液壓執行元件所需的力或轉矩,保證系統安全的回路。這類回路包括調壓、卸荷、減壓、增壓、保壓和平衡等多種回路。
      1、調壓回路
      液壓系統工作時,液壓泵必須向系統提供與負載相適應的壓力油,為使系統壓力保持穩定或限制系統壓力不超過某個調定值,應在系統中設置調壓回路。在定量泵系統中,液壓泵的供油壓力可以通過溢流閥來調節。在變量泵系統中,用安全閥來限定系統的zui高壓力,來防止系統過載。若系統中需要兩種以上的壓力,則可采用多級調壓回路。

      1.單級調壓回路
      如下圖(a)所示為單級調壓回路,在液壓泵出口處設置并聯溢流閥2 即可組成單級調壓回路。它是用來控制液壓系統zui高工作壓力的。
      2.二級調壓回路
      如下圖(b)所示為二級調壓回路,在先導式溢流閥外控口上串接一個二位二通換向閥
      3 和一個遠程調壓閥(小規格溢流閥)4,它可實現兩種不同的系統壓力控制。由溢流閥 2 和溢流閥 4 各調一級:當二位二通電磁閥 3 處于如下圖(b)所示的位置時,系統壓力由閥 2 調定;當閥3 得電后,處于右位時,系統壓力由閥 4 調定。要注意: 閥4 的調定壓力一定要小于閥 2 的調定壓力,否則系統將不能實現壓力調定;當系統壓力由閥 4 調定時,溢流閥 2 的先導閥口關閉,但主閥開啟,液壓泵的溢流流量經主閥流回油箱。
      3.多級調壓回路 
      ATOS方向控制閥如下圖(c)所示的由溢流閥1、2、3 分別控制系統的壓力,從而組成了三級調壓回路。當兩電磁鐵均不帶電時,系統壓力由閥 1 調定,當 1YA 得電時,由閥 2 調定系統壓力;當 2YA 得電時,系統壓力由閥 3 調定。但在這種調壓回路中,閥 2 和閥 3 的調定壓力都要小于閥1 的調定壓力,而閥 和閥 的調定壓力之間沒有什么一定的關系。

      (調壓回路)

       

      ATOS方向控制閥液壓機液壓系統中,因液壓缸工作行程和空行程所需的壓力相差很大。所以為了減少功率損耗,當執行元件正反向運動需要不同的供油壓力時,可采用雙向調壓回路,如下圖所示。圖(a)中,當換向閥處于圖示位置時,活塞回程,負載小,泵的供油壓力由低壓溢流閥4 調定。當換向閥在左位工作時,活塞為工作行程,泵出口壓力較高,由高壓溢流閥 1 調定。圖(b)所示,回路在圖示位置時,活塞處于工作行程,閥 2 的出口被高壓油封閉,即閥 1 的遠控口被堵塞,故泵壓由閥 1 調定為較高壓力。當換向閥在右位工作時,液壓缸的出口高壓油封閉,即閥 1 的遠控口被堵塞,故泵的供油壓由閥 1 調定為較高壓力。當換向閥在右位工作時,活塞返程,負載小,液壓缸左腔通油箱,壓力為零,閥 2 相當于閥 1 的遠程調壓閥,泵的壓力由閥 2 調定。

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