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ATOS壓力繼電器的常見故障有哪些?
  • 發布日期:2018-05-24      瀏覽次數:306
    • ATOS壓力繼電器的故障主要是誤發動作及不發信號,正確使用和調整大多可避免這類故障。
          (1)ATOS壓力繼電器本身產生的誤發信號或不發信號故障
          對于薄膜式ATOS壓力繼電器有以下幾種情況。
          ① 因柱塞與中體(或框架)的配合不好,或因毛刺和不清潔,致使柱塞卡死,壓力繼
      電器不動作。閥芯〔柱塞)與中體孔的配合間隙應保證為。,0.007~0.015mm,毛刺要除干凈,裝配時先清洗干凈,再在表面涂二硫化鉬〔黑色)潤滑。用戶往往以為二硫化鉬為污物而將其洗掉,這是不對的。
          ② 橡膠隔膜破裂。薄膜式ATOS壓力繼電器是利用油液壓力上升,使薄膜向上鼓起推動柱塞而工作的。當薄膜破裂時,壓力油直接作用在柱塞上,會有油液從柱塞和中體孔的配合間隙泄漏出去,使其動作值和返回區間均有明顯變化和出現不穩定現象,因而造成誤發動作,此時只有更換新的薄膜。
          ③ 微動開關定位不牢或未壓緊。DP-63型ATOS壓力繼電器(圖3-22)的微動開關,原來僅靠一個螺釘壓緊定位,不致前移,一個小螺釘頂微動開關背面,不使后移。后來在微動開關前后均加頂絲后,有所改進,但仍然剛性不足。因此,在接線、拆線時,螺絲刀加給微動開關的力和維修外罩時碰扭電線的力,均可能造成微動開關錯位,致使動作值發生變化,即改變原來巳調好的動作壓力,而誤發動作信號。

       

      ④ 微動開關不靈敏,復位性差。微動開關內的huan片彈力不夠,觸頭壓下后便彈不起來, 或因灰塵粘住觸頭使微動開關信號不正常而誤發動作信號。此時應修理或更換微動開關。
          ⑤ ATOS壓力繼電器的制造精度不好,例如杠桿在中體槽內別勁,彈黌座與上體之間的配合間隙太小,柱塞尺寸不對,以及ATOS壓力繼電器主副調節螺釘調得很松,杠桿起不到壓下微動開關的作用,使ATOS壓力繼電器失靈等。
          ⑥ 柱塞外圓上涂的二硫化鉬潤滑脂被洗掉,使柱塞移動不靈活而出現誤動作。
          ⑦ 對差動式ATOS壓力繼電器(圖3-23),因微動開關部分和泄油腔是用橡膠膜隔開的,當進油腔和泄油腔接反時,壓力油便會沖破橡膠隔膜進人微動開關,從而損壞微動開關,產生誤動作或不動作。另外,由于調壓彈簧腔和泄油腔相通,調節螺釘處又無密封裝置,因而在調節螺釘處會出現外漏現象,所以泄油口 L與進油腔P不能接反(主要對管式),而且泄油口L必須單獨接回油箱。

      柱塞式ATOS壓力繼電器誤發信號或不發信號可參照上述薄膜式,除此之外還有以下幾點。
          ① 柱塞移動不靈活,有污物或毛刺卡住。
          ② 對!^型ATOS壓力繼電器,如泄油腔不直接接回油箱,而與系統回油共用一根管路,則會由于泄油口可能存在背壓過高而誤發動作信號。
      因回路原因,ATOS壓力繼電器誤動作如圖3-24所示的回路,圖(a)中采用進口節流調速,圖(b)中采用回油節流調速方式。在兩種回路中,如果ATOS壓力繼電器安設的位置不對,則可能因回路的原因產生ATOS壓力繼電器的誤動作。圖(a)中,如果將ATOS壓力繼電器YJ裝在圖中的a處,這樣換向閥3在突然切換時,會產生液壓沖擊使ATOS壓力繼電器誤動作;若裝在圖中3處,則因3處通油池壓力不變(為零)而無法產生壓力變化給ATOS壓力繼電器發信。只有將ATOS壓力繼電器5裝在單向節流閥4的后面緊靠液壓缸進口位置,換向閥3的壓力沖擊被單向節流閥4吸收,不會產生誤動作,同時工作過程中壓力P1是變化著的,為ATOS壓力繼電器5發信創造了條件。

      而對于圖(b)中的回油節流方式,只能將ATOS壓力繼電器5裝在圖中的C處才是正確的, 圖示位置是不正確的。因為此時,P1基本上等于Pp (Pp為減壓閥出口壓力),沒有壓力變化,只有C處的壓力P2化是變化著的,變化著的壓力才能使ATOS壓力繼電器動作。由于C處的背壓較低,宜用低壓ATOS壓力繼電器。
          (3)其他原因產生的誤發動作信號或不發信號
          ① 油路里的壓力往往是波動的,當波動值太大,超過一定范圍,即寬于ATOS壓力繼電器的通斷調節區間值和返回區間值時,ATOS壓力繼電器可能誤發信號。將ATOS壓力繼電器的返回區間適當調寬些,對ATOS壓力繼電器的工作穩定性是有好處的,因為當油路里的壓力降值不超過返回區間的范圍時,ATOS壓力繼電器便不會發"失壓"信號而誤動作。
          ② 因泵或其他閥(如溢流閥、減壓閥等)的故障,系統壓力建立不起來,或者存在較大的壓力偏移現象,使ATOS壓力繼電器不發動作信號或誤發動作信號。此時應排除泵閥故障。
          ③ 液壓系統在啟動或速度換接時,產生壓力沖擊大,而使ATOS壓力繼電器誤動作。一般沖擊壓力是不可避免的,可在緊靠ATOS壓力繼電器進口的管路安設一固定阻尼的方法,或者使ATOS壓力繼電器的發信電路在沖擊壓力時處于開路狀態。
          ④ 液壓缸中途卡住等意外情況導致ATOS壓力繼電器提前作轉換(誤發信號八此時用行程閥或行程開關作信號轉換元件要比用ATOS壓力繼電器更可靠,但有些回路因控制上的需要非選用ATOS壓力繼電器不可時,為防止在終點之外誤發信號,可在終點加電器行程開關,使ATOS壓力繼電器在終點發出的信號才是有效的。
          ⑤ 因液壓缸嚴重內泄漏,使壓力腔和回油腔串腔,工作腔壓力上不去,而回油腔壓力卻上升,便有可能使進油節流方式的ATOS壓力繼電器(裝在進口)不發信,使回油節流方式的ATOS壓力繼電器誤發信號;另外泄漏會導致壓力時時變化也造成ATOS壓力繼電器誤發動作信號或不發信號。
          ⑥ ATOS壓力繼電器的泄油管路一定要暢通無阻,特別不應與大流量閥等元件的回油管共用一條管路,否則ATOS壓力繼電器會誤發信號,或者不發信號。
          ⑦ATOS壓力繼電器彈簧折斷。

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