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繼電器維護保養
  • 發布日期:2018-03-19      瀏覽次數:196
    • 電器的檢修方法

      (1)繼電器工作性能的簡便判斷方法

      接通點火開關,然后用耳朵或聽診器傾聽控制繼電器內有無吸合聲,或者用手感受一下繼電器有沒有振動感,如有,說明繼電器工作基本正常,用電器不工作是由其他原因引起的;否則,說明該繼電器工作失常。

      也可以拔下繼電器進行試驗,例如發生空調壓縮機不工作的故障,可以啟動發動機,然后接通鼓風機開關和空調開關。再拔下空調壓縮機繼電器的插接器進行判斷。如果能夠聽到該繼電器動作的聲音,而且拔下繼電器時發動機的轉速明顯下降,插入該繼電器時發動機的轉速又提升,說明空調壓縮機的繼電器及其控制線路是正常的。

      關于繼電器所處的位置,凡是在電路原理圖上標有點劃線的繼電器及保險器,一般布置在中央配電盒內。

      (2)繼電器的常見放障

      繼電器的常見故障現象有:

      線圈燒斷、匝間短路(絕緣老化)、觸點燒蝕、熱衰變以及無法調整初始動作電流等。

      ①繼電器線圈燒壞。

      為了防止這種情況發生,在進行維修、保養及電焊時,如果溫度可能超過80℃,應當拆下對溫度比較敏感的繼電器和電控單元。

      ②觸點燒蝕。

      例如金杯海獅轎車(采用491Q—ME發動機)空調冷凝器風扇的繼電器,它正好處在玻璃清洗噴水管的下方,若該噴水管破裂,清洗液將泄漏到繼電器上,使繼電器的常開觸點銹蝕而不能斷開,會導致空調冷凝器風扇常轉不停的故障。因此,應當嚴防繼電器進水。

      (3)設法減少繼電器觸點的接觸電阻

      車用繼電器觸點間存在的接觸電阻,主要由收縮電阻和表面膜電阻兩部分構成。觸點的接觸電阻與觸點的接觸形式、材料性能及表面加工等因素有關。通常用下面的經驗公式計算其接觸電阻:

      Hj=Kj/(0.102 F)m 式中,

      Rj——接觸電阻,單位為MΩ;

      Kj——與觸點材料、表面狀況、接觸方式有關的系數(見表1);

      F——觸點壓力,單位為N

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